Der Absturz der Germanwings-Maschine Ende März dieses Jahres löste eine Diskussion darüber aus, ob nicht der Mensch das letzte zu eliminierende Sicherheitsrisiko am Arbeitsplatz, in Autos oder Flugzeugen ist. Hätte die Katastrophe verhindert werden können, wenn der Copilot seinen Gemütszustand regelmäßig hätte prüfen lassen und die Daten an den Arzt der Fluggesellschaft übermitteln müssen? Dem…
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